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中国汽车如何给世界探新路? _ 行业新闻 _ 行业资讯 _ 中国专用

2017-12-04 22:09

 

作为工业化社会的标志,汽车产业如同一面镜子,让我们看到了中国60年的巨大进步,更看到经济、社会发展面临的难题。

随着第1000万辆汽车20日下线,中国继美、日之后,成为第三个汽车年产破千万的国家。今年早些时候,中国就已超过美国,跃升为全球最大新车市场。

从“自行车大国”转变成“汽车大国”。汽车工业的变迁,正是中国富强之路的一个缩影。如今,中国每6个就业者中,就有一个与汽车有关。金融危机当前,汽车工业更为经济企稳回升做出了重大贡献。有人甚至喊出,“汽车强则中国强”。要知道,美国当年走向世界头号强国,汽车工业同样功不可没。

美日汽车发展的黄金时期已过去近半个世纪。中国汽车的发展,不可能重复它们的老路。说起来原因十分简单,中国有13亿人口。13亿中国人将怎样走进汽车社会,全世界都在盯着。

当前中国的汽车化水平还比较低,但对环境、交通、能源和社会和谐已经造成了巨大压力,未来的压力将会更大。中国人甚至还没有来得及充分享受汽车的好处,就已经开始陷入汽车社会的困境了。

汽车消耗的能源越来越多,造成的环境污染也越来越严重,而交通拥堵已经将许多城市的主要干道变成了“停车场”,据说现在最流行的电话用语就是:“你现在堵在哪儿了?”

有专家更是戏称,中国是“工业社会的汽车标准,农业社会的交通文明”。从2004年到2008年,平均每年都有8万到10万人死于交通事故,约占全世界交通事故死亡人数1/10。平均约3起事故就造成1人死亡,死亡率远高于欧美国家。

中国当然不可能再退回到“自行车大国”去。汽车是人类最伟大的发明之一,中国人理应享受。但国情却迫使我们必须清醒地认识到,汽车的发展在中国有一个极限,中国不可能像西方国家那样,达到那么高的汽车拥有率,中国必须找到汽车能开得更顺畅、更环保的“新路”。

汽车问题上体现的是典型的发展与可持续的问题,找到汽车的“新路”,实际也就找到了中国可持续发展的路径。这是国家的责任,也是每一个中国人的责任。

中国人必须根据自己的实际情况来合理地发展汽车,并且更多地消费“绿色汽车”。这既需要有效的行政调控,也需要强大的创新能力。当前,美国、欧洲、日本的汽车巨头都在调整战略,加大研发投入,提高汽车科技含量。中国在这方面,更需要有跨越式的发展。

马路上的文明,体现着每一个中国人的自律意识。汽车社会有汽车社会的规矩,遵守规矩,中国的汽车才能行驶得更加平稳、顺畅。

中国人把汽车的问题解决了,也就是帮助世界解决了一个大难题。13亿人在最大程度享受现代科技成果的同时,又与社会、自然保持了和谐,必定是人类发展史的伟大贡献。

 

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